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5.3 增稳模式调试

增稳模式具备姿态反馈控制,若空中不打杆,飞机按照目标空速进行稳定平飞。

平飞观察参数调整

切换至增稳模式后,若飞机出现某个方向的晃动,可根据具体晃动方向对相应感度进行精细调整。

例如,当飞机在俯仰方向上产生持续上下波动,或在横滚方向上表现出左右摇摆的不稳定状态时,可适当降低对应方向的感度数值。调整时应遵循循序渐进的原则,每次调整幅度不宜过大,通过逐步微调,直至飞机恢复稳定飞行状态。

爬高、转弯飞行及参数调整

在增稳模式下飞行时,只需通过操作副翼杆来控制飞机的转向动作(无需调整升降杆,飞控系统会自动保持飞行高度)。让飞机依次完成左转和右转等动作,并在此过程中仔细观察飞机转弯时是否出现明显的掉高现象。

持续将操纵杆打至极限位置,检查飞机是否能够以恒定的姿态角顺利完成转弯动作,观察飞机的操控性能是否良好。如果在打满杆的情况下,飞机姿态角已达到预先设定的最大值,但仍无法满足机动性需求,在安全的允许下,可适当增加最大姿态角的设定值。

在调整最大姿态角后,需重新进行飞行测试,确保飞机在新设定值下能够稳定、安全地飞行。

注意:请在遥控器信号连接正常时测试,测试前建议遥控器或链路做拉距测试。

常见问题与排除

  • 姿态控制出现抖动或响应缓慢;

    • 调整对应轴的感度,适当增大或减小参数;
  • 空速和油门变化过于剧烈;

    • 确认姿态控制是否稳定正常;

    • 油门参数设置过高,建议减小油门感度参数.